營建署和交通部研擬要縮減全台，市區或學區車道寬度，把空間增設人行道，有專家認為這是「以人為台中汽車借款本」的最好改變，不過也有學者指出，縮小水管恐怕會造成塞車，交通部則是提出研究反駁，車道愈寬反而肇事率越大。
開車在信義路上，小黃幾乎把整個車道占滿，若是兩條道路，同時有小客車，中間機車沒有可以穿梭的縫隙，台北市信義路曾經做過車道縮減，從3.25變成3公尺。
而復興南路，則是改內側兩車道，多一公尺給行人和單車，交通部更評估，這樣的政策要擴大到全台各縣市的市區或學區省道。
台灣人非常喜歡刷卡，可以不用帶現金出門，零錢不用一直拿來拿去，又可以下個月才付款，刷卡的紅利還有現金回饋都想當吸引人，甚至有的還有機場或停車的特別服務，各種各樣對應的卡都有，從吃東西、網購、儲值、看電影等等應有盡有，甚至現在有很多刷卡公司都有各種刷卡禮、首刷禮的誘因，也驅使了民眾辦卡的意願，甚至在購買物品的時候，還可以台中當舖分期付款及預借現金，但缺點也是很明顯的，若是毫不節制的亂刷，後面堆積的帳單可是滿滿一疊，可能因此淪為卡奴，然後信用破產。如果你現在就有這樣需要還卡債的狀況，我建議要趕快做理財規劃，也可以尋找銀行協助貸款，如果都沒辦法，也可以找尋當鋪試著用黃金珠寶借款、汽車借款或機車借款等等方式先償還債務，分擔近幾個月的還款壓力，評估後續償還狀態，去解決這些問題。
民眾：「很好啊！因為騎腳踏車的時候很方便，可以從最南騎到最北，對我們騎腳踏車的人很受惠，因為我常走這條路，這條路沒有塞到。」
機車族：「縮減了以後肯定會影響，(例如說變慢台中機車借款這樣)對！肯定的！」
也有地方政府抱怨偏郊區的公路，有沒有設人行道的必要性還要討論，而交通部強調會請縣市政府，在重鋪路面的時候評估必要性，雖然本意是要把空間留給行人，但畢竟得花公帑，也得拿捏，而且車輛也不想，因為路變窄浪費更多塞車時間。
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