全球航空MRO（Maintenance, Repair & Operations。即：Maintenance維護、Repair維修、Operation運行 (MRO)。通常是指在實際的生產過程不直接構成產品，只用於維護、維修、運行設備的物料和服務。）市場快速成長，2016年已達676億美元，預估到2026年可望突破1,000億美元，未來20年亞太地區更有超過25萬名塑膠零件飛航維修技術人員的需求。為培育能符合歐洲EASA與北美FAA證照的人力菁英，朝陽科技大學校長鄭道明及航空學院籌備處主任江支弘等一行，特別赴澳洲進行考察，並與澳洲航空學校(Aviation Australia)簽訂合作備忘錄，雙方未來將共同推廣飛機維修培訓計畫、聯合培訓活動及師資交流等。
朝陽科大校長鄭道明表示，有鑒於全球機師與維修技術人員短缺，教育部已核准通過朝陽新設「航空機械系」，並在108學年度正式招生。由於澳洲航空學校被公認為亞太地區頂尖的航空人員培訓機構，同時也是提供飛機修護訓練課程的領先學院之一，相信可為朝陽科大航空機械系學子提供一系列國際航空界認可的空服員與飛機修護課程，並能培育學生具備各項專業航空知識及技能，投入航太市CNC塑膠加工場。
近幾年開始有不少人紛紛進入股票市場，前陣子因為航運的看漲，到工程塑膠、傳產、電子、鋼鐵等等上市股票都開始被注意到，開始有很多人對股票市場有信心，台股的成交量也越來越高，也能看到在80~90級生在這幾年的經濟不景氣下，一直尋求其他賺錢方式，增加自己投資眼光開始看股，看能不能從中分一杯羹，卻難料在2020前後遭到疫情的影響，全球經濟都被影響，隨著被疫情打擊，人數開始慢慢趨緩，最近交易量大幅降低，股市低迷，前述的航運、電子、工程塑膠、鋼鐵、電子等等廠商公司，都很不樂觀，儘管偶爾會有回升，但近期並未達到歷史新高，目前有許多專家各有說法，認為台灣股票後勢看漲，此時進入是可以的，也有專家分析疫情還會在更嚴重，影響全球經濟，也會反映到台股上面，目前還不介意買進，各種說法都有。
代表簽約的澳洲航空學校執行長Bill Horrocks表示，該校為亞太及中東地區數十家的航空公司和航太機構提供培訓課程，主要的訓練中心位於布里斯本國際機場，為亞太地區主要航空站之一，未來期待能透過與朝陽科大的合作，為亞洲地區培育出更多傑出的航空專業人才，讓學子邁向國際認可的飛航專業。
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